先进高强钢需求亟增

VAMA产品-高强钢

 

在全球汽车制造业排放监管日益收紧的大环境下,中国汽车制造业同样面临着日益严苛的环境及能源保护法律法规。作为汽车供应商,最大的挑战是在政府设定的极短限期内实现规定目标。

其中包含两个方面:一是大幅提升燃油效率,即截止2020年每百公里平均油耗仅为5升。2020年之后进一步降低油耗至每百公里最多为4.5升。在排放方面,则中国力图在2020年之前达到欧盟6同等水平;二,在安全性能上,中国将向美国看齐,并且很有可能在明年出台新的碰撞性能标准。

除此之外,中国政府将推动中国汽车制造业由单纯的制造基地发展为具备汽车核心研发能力的高科技产业,推进供应链改革以提升汽车自主研发能力。

这点在国内整车行业尤为突出,中国政府正大力促进国内汽车自主品牌的技术升级,以期实现整车业能在创新和零配件供给方面能自给自足,以取代对进口的依赖。

作为安赛乐米塔尔公司和华菱集团战略合作的结晶,VAMA将在汽车板整车解决方案的创新、改进、供应等方面发挥重要作用。

VAMA拥有全系列的汽车板产品,其中包括安赛乐米塔尔专利产品软钢系列以及高强钢超高强钢系列,如双相钢DP980和DP1180HY。除此之外,VAMA在中国市场同时供应热冲压成形钢系列产品,如Usibor◎1500和Ductibor◎500等材料已在国际知名主机厂广泛使用,从而确保了国际汽车先进钢铁解决方案的本土化。

AVAMA产品-高强钢

作为安赛乐米塔尔和华菱集团的合资企业,VAMA涵盖汽车制造领域常用的各类钢产品。

 

热冲压

热冲压技术由国际主机厂引入,在全球制造业驱使下以惊人的速度进入中国市场,并在过去三、四年的时间内被国内主机厂广泛采用。

如今中国国内热冲压生产线数量相当于世界其它地区的总和。

VAMA正在积极研发新的热冲压钢牌号,并计划于明年将新产品Usibor◎2000投放市场。Usibor◎2000具有更高的强度,能够进一步降低汽车自重实现轻量化,例如,一辆车的总自重是300 Kg,采用Usibor◎2000后自重可降低20~30Kg,不仅能够满足相关环境保护法规的要求,而且由于该材料强度更高,汽车安全性能也可以得到保障。

与此同时,Ductibor◎1000也在同步研发进行中。Ductibor◎1000具有高强度和高延伸率,能满足主机厂复杂形状的汽车零部件的生产需求。该牌号可用于热冲压,能够同时保证高防撞性能和良好的吸能性。

VAMA产品-高强钢

例如,VAMA正在与各大主机厂联合开发的创新门环项目–采用热冲压钢生产的车身侧框加强件。VAMA能够提供可一体化冲压成形的激光拼焊板,然后主机厂冲压车间可直接冲压(热冲压)成门环零件。

此外,VAMA与安赛乐米塔尔也一直致力于汽车外覆盖件钢种的研发工作,如汽车行李箱、车顶、车门等汽车可见外覆盖件用钢。

 

电动汽车生产

先进高强钢在电动汽车产业中的优势作用日益凸显,与此同时中国的电动汽车产业也在政府的鼓励下大力发展。

中国的目标是在2020年电动汽车产量达到200万辆,到2025年产量翻番。由于电池自重在整车重量中占较大比例,因此电动汽车的减重尤为重要。

对于电动汽车而言,其电池和电池罩的安全性和防撞性能至关重要,先进高强钢恰好能满足这一要求。

VAMA产品-高强钢

VAMA将为中国市场引进最新的牌号,Usibor2000Ductibor1000

 

中国国内对汽车用钢的要求

在VAMA股东方安赛乐米塔尔的技术支持下,VAMA将为中国市场引进最新的牌号,Usibor◎2000和Ductibor◎ 1000。在环境和能源保护相关法规日趋严格的市场环境下,主机厂在中国的设计中心也在采取积极的应对措施。安赛乐米塔尔与各主机厂研发中心进行同步工程联合研发,借助于其在汽车减重、碰撞及其他钢铁领域的专业优势,帮助主机厂研发设计并生产出更轻、更安全的汽车。

VAMA的另一股东方华菱集团也通过设备升级改造和安赛乐米塔尔的技术转让及支持,为VAMA提供满足汽车板生产的优质基板。

 

GONVVAMA

在汽车板行业,成本控制和高效的供应链是关键因素。近年来,Gonvarri凭借在这些方面的优势在欧洲和全球其他区域(包括中国)成功搭建了完善的配送网络。

GONVVAMA是VAMA和Gonvarri在中国合资新建的公司,其首家配送中心紧邻VAMA总部(位于湖南娄底),于去年投产,其另两家配送中心分别位于沈阳和常熟,已于2017年投产。不久还将引来第四家配送中心-重庆配送中心的投产。

通过这些配送中心、配送网络的建设,VAMA将大大缩短与中国国内各汽车客户集群的距离,为客户提供更快捷的服务。除此之外,GONVVAMA的异形落料、拼焊(不同厚度、牌号材料之间的焊接)等技术提高了产品的附加值,热冲压和激光焊接能进一步实现汽车轻量化,方便主机厂按照规格要求进行部件材料牌号选择和厚度的设计。